Подшипник задней полуоси мтз-1025

2018-11-08

В разделе "Подшипник полуоси заднего моста" нашего интернет-магазина автозапчастей Вы сможете подобрать Подшипник полуоси заднего моста, среди ассортимента товаров, представленым такими извесными производителями как AT , AURORA, Poland , DPI , HOLA , MASTER SPORT , ГПЗ-23, , Дорожная карта , которые заслужили народное признание благодаря высокому качеству и надежности автозапчастей. Когда Вы определитесь с выбором, Вы сможете купить Подшипник полуоси заднего моста для Вашего автомобиля неприлагая особых усилий через сайт, либо позвонив по телефону.

Вытащить полуось, при отсутствии ударного съемника , можно при помощи снятого колеса . Прикручиваем колесо обратной стороной к полуоси (достаточно будет двух болтов) и резкими ударами выбиваем полуось.

Замена подшипника полуоси (заднего моста) ВАЗ 2101 - ВАЗ.

Зарегистрируйтесь
Оптовый прайс будет доступен в личном кабинете
или
Позвоните нам
Мы зарегистрируем вас и сразу предоставим скидку
+38 (044) 361-37-39
+38 (066) 208-91-05
+38 (067) 127-97-06

Замена подшипника полуоси (заднего моста) ВАЗ 2101 - ВАЗ.

Подшипник шариковый 217А взаимозаменяем с роликовым подшипником 42217А задней полуоси МТЗ-80/82. Особо должное внимание при ремонте заднего моста МТЗ необходимо уделить выбору подшипников задней полуоси. Ведь очень часто, выбирая подшипник плохого качества, он быстро разбивается и начинает "выедать" посадочное место чулка или полуоси. А то и вовсе лопается чулок от удара полуоси через разбитый подшипник. Поэтому чаще клиенты устанавливают внешние роликовые подшипники 42217А.

Замена подшипника задней полуоси

Убедительно обращаем Ваше внимание на то, что вся информация, размещенная на данном интернет сайте, носит сугубо информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ. Для получения точной информации о стоимости и наличию товаров, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам компании ЗИПбюро.

Замена подшипника задней полуоси

вынимаем саму полуось. Здесь есть два варианта, либо полуось легко вынимается, тогда в посадочном месте подшипника есть выработка, либо надо выпрессовать или специальным инструментом, или с помощью снятого колеса, прикрутив его двумя болтами к обратной стороны полуоси, и быстрыми, сильными движениями выдернуть полуось с посадочного места.

Нагреваем запорную втулку до цвета как на фото и быстро устанавливаем фаской вверх (важно не повредить наружную поверхность втулки, на ней работает сальник). Осаживаем так, чтобы открылась проточка под стопорное кольцо.

Вам, может показаться, что это глупость и повод выложить определенную сумму в автосервисе, но, к сожалению это верно, но возможно, так как Вы сейчас читаете этот текст на этом сайте, значит, у Вас есть огромное желание отремонтировать всё своими силами. В этом случае информация из этой статьи будет для Вас не только полезной, но и необходимой. Хочу предупредить Вас, весь объем работы по замене подшипника полуоси ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107 достаточно сложен, а так же трудоемок, и сделать все «по-быстрому» однозначно не получится! Я очень надеюсь, что прочитав данную статью, и оценив сложность и объем работы, Вы примете правильное решение, отремонтировать все дома или гнать к специалистам.

Чтобы добраться до подшипника нам нужно вытянуть полуось в сборе.
Для начала:
— сливаем масло с заднего моста;
— снимаем колесо;
— снимаем тормозной диск;
— снимаем тормозные колодки ручника и вытаскиваем наружу трос ручника
— отсоединяем тормозной шланг суппорта от тормозной магистрали и откручиваем полностью тормозной суппорт в сборе.

По второму пункту - как раз все правильно: эта крышка к мосту-то как раз крепко прикручивается четырьмя гайками! А вот на полуоси она жестко не фиксируется и болтается там между подшипником и кольцом абс!

Установив упорную шайбу смазав кромки новой манжеты Литолом-24, пользуясь старой манжетой как оправкой, запрессовываем новую манжету. Надеваем ступицу на кожух полуоси, после чего устанавливаем внутреннее кольцо со смазанными Литолом-24 роликами внешнего подшипника.

Полуось – это деталь ходовой части автомобиля, которая предназначена для передачи вращающего момента с дифференциала на ведущее колесо автомобиля. Количество полуосей определяется количеством ведущих колес автомобиля. Так, например, если машина имеет два ведущих колеса, то и полуосей будет всего две. Внедорожники же имеют полуоси на всех приводных колесах автомобиля.

Sitemap