Снятие двигателя мтз 320

2018-11-07

Утопание клапанов без снятия головки цилиндров определяют по выступанию их стержней относительно поверхности головки цилиндров. Для этого устанавливают поочередно поршни в . на такте сжатия и измеряют штангенглубиномером расстояние от поверхности головки до торца стержня клапана. Если выступание стержня клапана более 57,2 мм, то головку снимают и ремонтируют. Нормальное значение выступания стержня клапана 56 мм, предельное — 58,4 мм.

Дизель МТЗ - 320 оснащен генератором переменного тока с встроенным полупроводниковым регулятором. Система смазки двигателя МТЗ - 320 Система смазки (рис. 1) дизеля МТЗ - 320 комбинированная. Рис. 1.

Двигатель МТЗ-320 Механизмы дизеля: головка цилиндров.

Спектр выполняемых задач трактора МТЗ-320, не ограничивается работой на поле. Данную модель активно применяют для выполнения коммунальных работ. Так же пользуется большой популярностью в лесной промышленности и строительстве.

Двигатель МТЗ-320 Механизмы дизеля: головка цилиндров.

Паспорта и руководства по эксплуатации на трактора МТЗ (Беларус) Паспорт тракторов Беларус , , 892, Скачать ( Мб) Практическое пособие по текущему ремонту тракторов МТЗ -80, МТЗ -82 · Посмотреть.

Ремонт двигателя мтз 320 своими руками. Ремонт двигателя.

Внутри термостата на МТЗ 80 или 82 находится вставка, конец которой размещается в цилиндре. Постепенно надавливая на поверхность шайбы, пружина удерживает термосиловый элемент только в нижнем положении.

Ремонт двигателя мтз 320 своими руками. Ремонт двигателя.

Двигатель МТЗ относится к четырехтактным. Рабочий объём — 4,75 л, а мощность — 55 кВт. Он имеет четыре цилиндра и относится к семейству 4Ч11/12,5. Камера сгорания расположена в поршне и наполовину разделена.

Рис. . Разъединение и раскатка составных частей трактора: а — отсоединение полурамы с дизелем от корпуса сцепления; б — отсоединение корпуса сцепления от коробки передач; в — отсоединение коробки передач от заднего моста; г — отсоединение и снятие коробки передач; 1 — задний мост; 2 — коробка шередач; 3 — корпус сцепления; 4 — неподвижная подставка; 5 — лонжероны полурамы с дизелем; в — подвижные подставки; 7 — направляющие   Рис. . Отсоединение электропроводов и трубопроводов: а — вид справа; б — вид слева   

Мини-трактор МТЗ-320 Беларус выполнен в стандартной комплектации. Заднее расположение кабины, колёсная база разного радиуса и остов, состоящий из полурам. Но несмотря на простоту конструкции, трактор заслуживает того, чтобы его рассмотрели более подробно.


Частное торгово-производственное унитарное предприятие «Агромотор»
Юридический адрес: 220021 г. Минск, ул. Центральная, 46. УНП 190759502 Зарегистрировано Минским горисполкомом решением от 28 сентября 2006 г. за № 1961.

Диаметр гильзы замеряют (рис. ) в месте наибольшего износа верхнего пояса гильзы сначала в плоскости, параллельной оси коленчатого вала, а затем в плоскости качания шатуна. Гильзу заменяют при износе ее рабочей поверхности более 0,4 мм на диаметр или при овальности и конусности, превышающих 0,06 мм.

Остов тракторов МТЗ полурамный (за исключением гусеничных моделей, на них применяется рамная конструкция остова). К нему крепятся все сборочные элементы, которые и приводят трактор в движение. Основными частями остова колесного трактора являются: полурама, корпуса сцепления, задний мост, к нему же крепится коробка передач. В случае наличия редуктора ходоуменьшителя количество скоростей увеличивается в два раза, что позволяет проводить тяжелые работы в оптимальном режиме и оптимизировать затраты горючего.

Ремонт КПП (МКПП) тракторов Беларусь МТЗ-320 производится нашими специалистами на высоком уровне качества и по доступной цене, не уступает ремонтным работам официальных сервисов, но при этом обойдётся Вам намного дешевле.

Sitemap