Замена сальника полуоси мтз 82

2018-09-18

Полуось – это деталь заднеприводного автомобиля, которая передает вращения с редуктора заднего моста на колеса. Ремонту задняя деталь не подлежит, поэтому, при износе их заменяют новыми. Наравне с полуосью, также, подлежат замене подшипник задней полуоси и её сальник. Эти детали тоже являются расходными и ни в коем случае не поддаются ремонту.

Левую полуось заводишь до упора.
У тебя внутренний шрус- большое яблоко должно в плотную к коробке стать.
Там палец не должен пролазить.
Стопрных колец на валу как на наружном шрусе нет — по этому щелчка ты не услышишь.

Замена сальников полуосей на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

На этом ремонтные работы по снятию и замене сальника полуоси заднего моста на автомобиле Нива Шевроле завершены. Установку снятых деталей проведите в обратной последовательности. После установки, при необходимости, добавьте масло в редуктор.

Замена сальников полуосей на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Полуось – это деталь ходовой части автомобиля, которая предназначена для передачи вращающего момента с дифференциала на ведущее колесо автомобиля. Количество полуосей определяется количеством ведущих колес автомобиля. Так, например, если машина имеет два ведущих колеса, то и полуосей будет всего две. Внедорожники же имеют полуоси на всех приводных колесах автомобиля.

Замена сальника полуоси. ваз 2107 - YouTube

Саня написал(а),
Добрый вечер, поговорим о замене сальника можно сделать и дома в гараже и так же где то на ровной домкратим автомобиль,и ставим маленький заднее колесо,что бы без проблем добратся до снимаем тормозной полуоси есть маленькое отвервствие,через которое можно отвентить четыре больта кремления снимаем саму старый ставим новый и собираем все наоборот Часто бывают трудности со снятием тормозного ты снять его можно послабить натяжку ручного и все

Замена сальника полуоси. ваз 2107 - YouTube

При помощи полуосей передается от редуктора заднего моста вращение на колеса. Сама полуось очень надежная, сломать ее можно только лишь во время аварии. А вот подшипник, при помощи которого обеспечивается плавное и легкое вращение при движении, выходит из строя намного чаще.

• Сальник привода нужен для того, чтобы создать герметичность картера КПП, то есть для создания уплотнения между неподвижной частью коробки и подвижным валом привода. Как и остальные детали полуоси, он должен находиться в полностью исправном состоянии.

Народ помогите. Течет сальник полуоси ваз 2107 на правой полуоси. Уже второй Сальник новый желтый втулил пружинку подрезал, течет один хрен. Похоже из под обоймы, че делать не знаю герметик со временем масло говорят разьест.

XHTML: You can use these tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Так, одним из наиболее чувствительных и требовательных узлов, в автомобиле ВАЗ-2107, является задняя полуось, с вмонтированным в нее сальником. Проблема в том, что уплотнитель может повредиться и потерять свои свойства. Если не произвести замену сальника полуоси своевременно, возможны более серьезные проблемы (см. видео, о замене сальника полуоси на ВАЗ 2107, ниже) . Вот почему эта тема достойна отдельного рассмотрения.

Подшипник располагается в конструкции заднего моста Нивы Шевроле, ближе к внешнему краю. Как и все подшипники, он выполняет функцию опоры и сглаживания вращающего момента оси заднего моста. Одна часть оси (внутренняя) входит в зацепление с шестернями (имеет шлицы), а вторая выходит из моста, и к ней крепится фланец, тормозные барабаны и колесо Нивы Шевроле. Для того чтобы ось вращалась мягко и при этом не ходила внутри конструкции, имеется шариковый подшипник.

Потому что, частенько борьба голубым сальником неизвестного китайского производителя заканчивается простыми русскими словами, смысл которых китайцы понимают без перевода на родной язык. И фотки 6 и 7 для закрепления. Поэтому, я и посоветовал, в случае безысходности, брать голубые сальники приводов с запасом))).

Sitemap